Чтобы понять масштаб бедствия, нужно знать, что происходит с маслом, когда его температура переваливает за критическую отметку в 90°C (а оптимальная рабочая — в районе 60-70°C). Хотя для некоторых гидравлических систем есть и исключения. Они могут работать и при температуре 100°C.

• Масло превращается в воду. Его главный параметр — вязкость — катастрофически падает. Масляная пленка, защищающая прецизионные пары трения в насосах и распределителях, истончается и рвется. Начинается сухой износ, задиры, выработка металла.

• Уплотнения говорят «прощай». Все резиновые манжеты, кольца и сальники от высокой температуры теряют эластичность, «дубеют», трескаются и начинают течь. Внезапный разрыв манжеты в гидроцилиндре под нагрузкой — зрелище не для слабонервных.

• Система теряет «силу». Жидкое, как вода, масло легко находит путь через микроскопические зазоры в изношенных компонентах. Эти внутренние утечки приводят к тому, что насос молотит вхолостую, КПД падает, а техника еле движется. Вы жмете на рычаг, а экскаватор лениво поднимает ковш.

• Начинается «болезнь» системы — шлам. Горячее масло интенсивно окисляется, образуя смолистые отложения и лак. Эта грязь забивает тонкие каналы в клапанах, «замораживает» золотники и быстро убивает любой новый компонент, который вы поставите взамен вышедшего из строя.

Как видите, перегрев — это цепная реакция, которая разрушает гидравлическую систему изнутри.